Principais causas do barulho no motor
Todo mundo que dirige um carro por algum tempo sabe o quão angustiante pode ser o barulho no motor. As causas desse fenômeno podem ser diversas, mas não devem ser ignoradas – idealmente, marque uma consulta imediatamente com os mecânicos do STO Maslenka, identifique e resolva o problema o mais rápido possível.
PRINCIPAIS CAUSAS DE RUÍDOS ESTRANHOS DEBAIXO DO CAPÔ
O ruído consistente no motor ao acelerar – frequentemente é um sinal de detonação prematura do combustível. Batidas características são causadas pelo choque de ondas dentro da câmara de combustão. A mistura de ar e combustível começa a queimar antes mesmo da faísca na vela de ignição, que gera uma onda magnética. Essa colisão é o que causa um som metálico estranho.
Outra causa do ruído do motor sob carga pode ser a perda de tensão da correia dentada. A correia dentada coordena a abertura das válvulas após o virabrequim. A queda de tensão na peça é uma das causas mais comuns do barulho do motor. Danos podem afetar outras partes do veículo, como pistões ou válvulas, e o reparo frequentemente requer grandes gastos.
A quebra dos coxins do motor é outra causa a ser conhecida. O motor geralmente é suportado por coxins, ou seja, peças de borracha que ajudam a reduzir a vibração do chassi. Saltos bruscos em estradas irregulares ao longo do tempo podem danificar essa parte do veículo. Além do barulho no motor, o principal sinal do problema é a vibração excessiva, que é ainda mais perceptível em estradas irregulares.
A falha do alternador também é um problema comum. É caracterizada por um ruído contínuo e problemas elétricos associados: partida difícil, luz indicadora da bateria acesa, etc. Para diagnóstico, é necessário, antes de tudo, verificar a correia do alternador, que se desgasta e se rompe com o uso prolongado.
Além das causas mencionadas, há também o superaquecimento do motor do carro, ou combustível de baixa octanagem, que não tem força suficiente para uma alta taxa de compressão. Deve-se notar que, se o carro estiver “engasgando”, é necessário verificar o sensor de oxigênio – um sensor no sistema de escape que informa à eletrônica qual combustível está sendo enviado do tanque.
O filtro de combustível sujo é outra explicação para o motor bater quando frio. O filtro de combustível é responsável por filtrar a sujeira que a bomba envia para o motor, impedindo a interferência no funcionamento dos injetores. Um dos sintomas são dificuldades na partida, perda de desempenho e mudança na resposta ao pressionar o pedal do acelerador.
E uma das piores preocupações dos motoristas é o travamento do motor, causado pelo superaquecimento devido à falta de óleo. Geralmente, o problema começa com um leve ruído, quando a peça aumenta a temperatura e reduz o desempenho. Se a manutenção for adiada, o problema pode resultar na necessidade de uma reforma geral. Na maioria das vezes, a causa é a negligência dos próprios motoristas. Portanto, idealmente, é necessário acompanhar o prazo para a troca de óleo, filtros e verificar o nível de líquido de arrefecimento.