É necessário retificar o cabeçote ao substituir a junta?
Muitas falhas no motor são causadas por danos na cabeça do bloco do cilindro. A falha pode ocorrer devido a algumas avarias associadas que os condutores negligenciam e não levam ao serviço a tempo. Também é comum os proprietários de automóveis nos procurarem para substituir a junta do cabeçote do motor, que, devido ao uso, perdeu sua integridade e deixou de cumprir sua função principal.
VANTAGENS DO NOSSO SERVIÇO AUTOMOTIVO
À primeira vista, a junta é uma placa fina e flexível com furos circulares, cuja quantidade corresponde ao número de cilindros do motor e com um diâmetro aproximadamente igual ao diâmetro interno do cilindro. A junta do cabeçote do bloco do cilindro é feita de clínquer ou folhas de aço fino, e cada vez que o cabeçote do bloco do cilindro é removido e montado, uma nova junta deve ser utilizada.
Atenção! Em nosso serviço automotivo, realizamos a substituição da junta do cabeçote, e o custo do serviço será uma surpresa agradável para você.
Quando a cabeça do bloco do cilindro é danificada?
Anteriormente, a falha na cabeça do bloco do cilindro era uma avaria bastante comum nos motores de combustão interna. Atualmente, isso acontece muito menos, mas ainda não é incomum. Antes de iniciar a restauração da cabeça do bloco do cilindro, é necessário entender as causas de seu dano:
- Corrosão.
- Sobreaquecimento.
- Falha no sistema de injeção.
- Ajustes de fiação incorretos.
- Utilização de parafusos com cabeça desgastada.
VANTAGENS DO NOSSO SERVIÇO AUTOMOTIVO
Se você estiver interessado no serviço de reparo do cabeçote, recomendamos que preste atenção à nossa oficina. Aqui, você receberá não apenas um diagnóstico moderno e serviço de qualidade, mas também assistência na encomenda de peças originais, que serão instaladas com garantia de serviço.
Se você notar sinais de danos na cabeça do bloco do cilindro, não hesite em marcar uma consulta com nossos especialistas. Como parte do reparo, eles realizarão:
- Restauração da integridade da estrutura.
- Reparo de faces nos assentos das válvulas.
- Alinhamento ou retificação do cabeçote do bloco.
- Instalação de novos tampões de troca de óleo, selos de válvula, hastes e outros.
- Alargamento dos cilindros e retificação do virabrequim.